Tiempo muerto con el asalto 7 (de nuevo). Por la descripción de Sutton, lo que había supuesto es que dirigía el coche hasta el frente del callejón y lo estacionaba en paralelo, de ahí mis aclaraciones sobre la cobertura que afectaban a Sutton. A la vista de esto,
Sutton, detiene el coche y enciende todas las luces, largas, stops, y luces de emergencia. Espera que el destello inicial, moleste a los ojos del Vaquero (...)
su intención era estacionarlo en batería, frente al callejón. Esto nos da un problema; el giro cerrado del vehículo lo haría derrapar algo más de 3 metros lateralmente en el sentido de la marcha, lo que lo alejaría de la entrada del callejón. Con un giro más cerrado, el derrape sería sólo de algo más de 1,5 metro. Y dichas maniobras añaden un condicionante más, la dificultad: los giros cerrados tienen dificultades de entre 21 y 25 y los giros muy cerrados tienen una dificultad mínima de 26.